1 适用范围
本标准规定了城市车辆用柴油发动机 WHTC 工况法的排气污染物排放限值和测量方法。
本标准适用于总质量大于 3500 kg 的城市车辆及其装用的柴油发动机的型式核准、生产一致性检查和在用符合性检查。
2 规范性引用文件
本标准内容引用了下列文件中的条款，凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国 III、IV、V 阶段）
HJ 437-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求
HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制装置耐久性技术要求
HJ 439-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求
环境保护部 2008 年第 24 号公告 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）修改方案，简称《修改方案》
3 术语和定义
GB 17691-2005 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1 WHTC 试验（World Harmonized Transient Cycle, 全球统一瞬态试验循环） 指本标准附录 A 中的包含 l 800 个逐秒变换工况的瞬态试验循环。
3.2 城市车辆
指主要在城市运行的公交车、邮政车和环卫车。
4 型式核准和申请
4.1 型式核准申请
本标准适用范围的新型汽车或发动机应由汽车或发动机（或系族）制造企业或其授权代理按 GB 17691-2005 和本标准规定的要求向型式核准主管部门提出型式核准申请，并完成规定的检验内容。
4.2 型式核准
本标准适用范围的汽车或发动机（或系族），满足 GB 17691-2005 及其《修改方案》规定的要求，并同时满足本标准要求，应予以型式核准，并颁发符合附录 B 的型式核准证书。
5 技术要求和试验
5.1 气态污染物和颗粒物排放要求
按照本标准进行型式核准的发动机或汽车，应按照附录 A 规定的试验程序，进行 WHTC冷启动和热启动排放试验，测定其气态污染物和颗粒物排放。
5.1.1 冷启动和热启动试验测得的污染物排放结果，应按照下式进行加权计算。
式中：
mcold——冷启动循环的各类污染物排放质量，g/循环；
mhot——热启动循环的各类污染物排放质量，g/循环；
Wact, cold——冷启动循环的实际循环功，kW·h；
Wact, hot——热启动循环的实际循环功，kW·h。
5.1.2 加权后的一氧化碳、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的比质量，乘以按照5.3 所确定的劣化系数（安装排气后处理系统的发动机），或加上按照5.3所确定的劣化修正值（未安装排气后处理系统的发动机），应不超出表1给出的限值。
表 1 WHTC 冷启动和热启动试验排放限值
阶段 | 一氧化碳（CO）g/kW·h | 碳氢化合物（HC）g/kW·h | 氮氧化物（NOx）g/kW·h | 颗粒物（PM）g/kW·h |
第四阶段 | 4.0 | 0.55 | 4.20 | 0.03 |
第五阶段 | 4.0 | 0.55 | 2.80 | 0.03 |
5.2 车载诊断（OBD）系统要求
OBD 系统应满足 HJ437-2008 的要求。
5.3 排放控制装置的耐久性要求
5.3.1 应保证汽车（发动机）的排放控制装置在有效寿命期内正常运转，且污染物排放符合本标准规定的限值要求，并在型式核准时给予确认。
5.3.2 按照HJ 438-2008进行耐久性试验，在汽车（或发动机）制造企业确定ETC工况的劣化系数或劣化修正值的同时，应进行WHTC排放试验，并确定WHTC工况的劣化系数或劣化修正值。
5.3.3 在制造企业的要求下，可以使用WHTC工况的劣化系数或劣化修正值替代ETC工况的劣化系数或劣化修正值。
